广东东莞巨正源PSA制氢装置氢气着火

7 月 29 日夜班是罐区三班负责操作，班长田昊，内操人员曾思晓，外操人员张鹏、许宋光、李子权、刘炜明、芮钊杰、王超其，其中芮钊杰是当班装车台的操作人员。7 月 30 日凌晨 1 时 30 分，巨正源公司 5、6 号管束式集装箱开始充装氢气，管束式集装箱分别按装车台编号简称 1 至 6 号车。4 时 08 分 25 秒，充装作业人员芮钊杰发现 6 号车的充车软管出现异常响声后漏气。4 时 08 分 47 秒，连接 6 号车的软管断裂（软管从操作箱装卸管口处脱开，但金属接头仍留在装卸管口）并甩动，并向 4 号车操作箱前方快速移动，5 号车内已装氢气回流至充装母管，通过断裂的软管大量泄漏。

4 时 13 分 25 秒，断裂的软管在 4 号车操作箱前方甩动时，泄漏的氢气开始起火燃烧。4 时 13 分 31 秒，6 号车上的装卸管口处泄漏的氢气起火燃烧。4 时 18 分左右，6 号车前方装卸台管路上的压力表处泄漏的氢气起火燃烧。4 时 20 分 30 秒, 3 号车操作箱上单瓶控制阀处泄漏的氢气起火燃烧。4 时 24 分左右，4 号车操作箱开始起火燃烧。4 时 26 分，消防人员开始对着火处及周围喷水降温。5 时 21 分 54 秒，4 号车操作箱前方的软管处火焰熄灭；5 时 23 分 17 秒，消防人员手动关闭 3 号车单瓶控制阀，火焰熄灭；5 时 24 分 55 秒，消防人员手动关闭 6 号车单瓶控制阀，火焰熄灭。

7 月 30 日 4 时 08 分，外操人员芮钊杰听到 6 号车的充装软管有气体泄漏异响声，立即前往检查，并用对讲机通知班长田昊，约 20 秒后，充装软管断裂，氢气发生大量泄漏。外操人员许宋光当时在氢气装车压缩机 C-04A/B 附近，听到芮钊杰对讲机呼叫班长，其在赶去管束式集装箱充装现场的途中，突然听到有爆破响声，立刻按照事故预案进行处置：通知中控室曾思晓关闭装车切断阀 PV0503A，并紧急停车氢气装车压缩机 C-04A/B。班长田昊在收到芮钊杰报告后，赶往现场的途中启动班组级应急响应：通知调度陈淼鑫；安排内操人员向公司消警队报警并通知值班领导；通知外操人员李子权停止丙烷装车；安排刘炜明去 3 号门岗接消防车；外操人员芮钊杰、许宋光观察泄漏情况。芮钊杰、许宋光发现氢气装车着火后，立即开启了丁烷、丙烯、丙烷等所有球罐的消防喷淋；通知公用工程装置开启消防水泵增压。

4 时 13 分左右，调度陈淼鑫在接到田昊通知后，立即启动公司级应急响应：通知公司消警队立刻出警；通知总值领导王世军、安全环保部值班人员以及当晚其他值班人员；电话通知公司副总经理王国强、生产技术部许多琦、陈波、安全环保部袁浩等领导；指令 PSA 装置停车处理并通知 PP、PDH 装置，做好应急处置准备；通知公用工程装置观察消防水压力和水罐液位，保证消防水使用正常。随即，该公司内消防车及消警队队员到达现场。班长田昊汇报现场情况；公司消警队队员展开对着火处及周围水雾降温隔离；公司消警队队员向虎门港消防大队报警，寻求支援。4 时 19 分左右调度陈淼鑫与总值领导王世军、罐区值班领导蔡锦龙等相继赶到现场，总值领导王世军要求：班组在装车台周围设立警戒区；要求 3 号和 5 号门岗加强警戒，禁止无关人员进入厂区；安排人员接应虎门港消防大队人员进入现场。

4 时 20 分，虎门港消防大队到达现场（4 时 13 分左右，巨正源公司临近的九丰能源公司向虎门港消防大队报告巨正源公司火警）。与巨正源公司工艺、消防人员沟通后，决定同时从氢气装车站东西两侧喷水，继续加大对现场着火处水雾覆盖。4 时 43 分左右，巨正源公司分管生产、安全的副总经理王国强到达现场，与虎门港消防大队对接，共同指挥现场处置工作。5 时 13 分左右，公司副总经理王国强与生产技术部陈波进入现场查看，制定进一步处理方案。5 时 20 分左右，巨正源公司班长田昊与虎门港消防大队队员穿戴好防火服，关闭仍有火苗喷出的 3、4、6 号车阀门。阀门关闭后，4 号车仍有火苗，通过进一步喷淋后熄灭。后发现 4 号车阀门垫片因高温熔化而存在泄漏，故对 4 号车进行泄压、置换处理。

5 时 24 分左右，现场明火完全扑灭。